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柴油车在行车途中故障的应急解决办法
发布日期:2015/11/12   信息来源:环球汽配资源
  在平坦路面上行驶,如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡,利用发动机牵引作用降低车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵,除了利用发动机制动,还应利用路边的天然障碍物停车,尽可能的减少事故的损失。
  
  行驶中轮胎突然爆裂
  
  如后轮胎爆裂,汽车尾部就会摇摆不定。如前轮胎爆裂,汽车就会偏行急剧,在高速行驶下很容易引发事故。对此,驾驶员应双手用力控制方向盘,使汽车保持直线行驶,放松油门,从高速挡换入低速挡,利用发动机的牵引阻力制动车辆,随之将汽车缓慢停下。
  
  供油管路有空气或破裂
  
  车辆在运行中,柴油机突然工作粗暴,随即动力下降,甚至熄火,停车检查时闻有柴油味,外观检查即可发现供油管露裂纹。如果是细微破裂,可用肥皂、胶布包裹并用金属丝在供油管露破裂处两端扎紧,临时使用。如果低压油管破裂严重或折断,可用胶管或塑料管套在油管断开处两端,并用金属丝和胶带将两端扎紧,临时使用。如果柴油机逐渐熄火,熄火后不能重新启动,旋开喷油泵放气螺钉,用手、油泵排除空气,然后可以启动,但工作一段时间又熄火,可断定供油管路中有空气,应及时排除空气,找出漏气部位并修复。具体方法为:首先旋松放油螺钉,用手油泵泵油,直到流出的柴油中无气泡为止,立即旋紧放油螺钉,然后排放高压油管中的空气,旋松喷油管高压油管接头螺母,用起动机带动发动机旋转,至油管接头流出的柴油中无气泡,然后锁紧螺母。
  
  输油泵损坏
  
  柴油发动机启动困难,供给系无漏油现象,扳动手油泵,无正常工作阻力,说明输油泵损坏。若输油泵止回阀磨损造成关闭不严,可将止回阀与阀座间涂抹适量细腻的气门研磨膏进行研磨。如果仅密封圈磨损而损坏,又无新密封圈可以更换时,可以根据活塞上槽沟宽度,用约0.1毫米厚的铜片,剪成1圈,围在槽沟上,再套上旧密封圈,暂时使用。
  
  风扇V带老化或折断
  
  车辆运行中,水温突然上升,并且风扇端有异响,应立即停车检查。如发现风扇V带损坏,应换上备用的风扇V带。如没有备带,可用绳索暂时代替,但要与原风扇V带相似,绳头要夹在中间,不可露在外面。如无备带,但原风扇V带没有老化,可用铁丝钳接,钳接时,里面铁丝应平行,外面铁丝应交叉且车辆要慢行。
  
  散热器漏水
  
  车辆运行中,柴油机水温急剧升高,应停车检查。如发现散热器漏水,造成冷却水减少、柴油机过热,可剪一小块风湿膏垫上,再用环氧树脂胶迅速粘补上。对散热管漏水处,可将其剪断,用棉花团涂上肥皂堵塞,用钳子夹扁被剪断处,再将散热管卷边,也可采用胶粘法进行临时急救。

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