还没有帐号吗?
立即免费注册!
我是供应商
我是采购商
热点文章 
国家/地区/产品 市场查询 
洲选择:
国家选择:
产品选择:
 
世界各洲市场分析 
首页 > 市场分析 > 新产品资讯资讯 > 查看资讯信息
   打印预览文字:       
法拉利开发虚拟短轴距技术 增强转向稳定性
发布日期:2015/10/20   信息来源:盖世汽车网
法拉利开发虚拟短轴距技术 增强转向稳定性
 

     日前,法拉利正式发布了F12tdf的官图,将这款高性能超跑的神秘面纱揭开。作为F12berlinetta的增强版,法拉利F12tdf在多个方面进行了升级。

     其实关于法拉利F12tdf的传闻之前便已流出,tdf即“Tour de France“(环法汽车拉力赛)的简称。多数人对于这款车的期待是更强的动力、更轻的整备质量以及后轮随动转向系统,不过,从目前来看,后轮随动转向系统仍需加以改进,以实现更精确的转向角度。

     后轮随动转向技术的原理并不算复杂,主要采用了“后轮前展和前束”结构。如果地面给轮胎的反作用力使后轮转向和前轮方向相反,也就是在负荷下使后轮前展,此时会产生一个力矩,加强转动角度使瞬态转弯半径变小,转向过度,在低速时轻松应对。

     而如果地面给轮胎的反作用力使后轮转向同前轮方向相同,即在负荷下使后轮前束,此时瞬态转弯半径变大,转向不足,这也可以确保在高速转弯时更加稳定。

     另外,由于轮辋宽度从9.5英寸增加至10英寸,前轮胎宽度则从255毫米提升至275毫米,这也直接带来前轴抓​​地力的增加。而横向加速度的提升也将给赛车手带来更刺激的体验。

     法拉利早前便已经发现,相比赛车,公路车在操控性方面仍稍显不足。为了抵消转向过度的影响,法拉利工程师对后轴转向力进行了优化,并推出了虚拟短轴距(Virtual Short Wheelbase)技术,从而使车辆无论是在低速还是高速条件下均能够保持较好的稳定性。

法拉利开发虚拟短轴距技术 增强转向稳定性

     法拉利并未透露具体的硬件供应商,仅表示虚拟短轴距技术是基于模型逻辑控制单元而设计,且由其内部开发。其根据车速、方向盘转角及方向盘转速自动调整后轴转向,大大提升了后轴的灵活性。

     根据外媒曝光的图片,法拉利F12tdf采用了全新的设计语言,整体造型更加时尚运动。其还运用了空气动力学原理,气动效率较F12 berlinetta提升了一倍左右。

     动力方面,法拉利F12tdf搭载一台6.3升V12发动机,最大功率输出高达779马力,峰值扭矩为705牛·米,完成百公里加速仅需2.9秒,极速达340公里/小时。与之匹配的是一台经过改进的DCT双离合变速箱。

     尽管目前法拉利尚未公布F12tdf的售价,不过外媒猜测其价格必定会高于F12berlinetta,另外该车全球限量仅799辆,预计下个月正式亮相。


  

  • 载入中..
   更多 新产品资讯资讯 相关新闻
  • 载入中..
载入中..
关于 环球汽配资源 | VIP服务 | 隐私声明 | 法律声明 | 联系我们 | 诚聘英才 | 网站建设 | 合作代理 | 免责声明 | 网站地图 | 杂志广告| 信用制度| 补贴申报流程 | 投诉建议
版权所有 环球汽配资源,专业汽配出口信息服务,汽配OE编号查询,中国汽配生产厂商 http://cn.oemol.com Copyright 2005-2013 oemol.com All Rights Reserved.
服务热线:0577-65883090 传真:0577-65883092 客服MSN:chen-autoparts@hotmail.com 客服QQ:845312227 点击这里给我发消息
 浙ICP备05044098号